Kamionok ezerszámra

Mesélik, megkérdezték az egyik áruházlánc itteni bázisának portását, mennyi kamiont fogadnak éjszakánként. Kiderült, hogy hétszázat. Csak ők. De mellettük ott a másik raktár is, hasonló forgalommal, s augusztusra tervezik megnyitni a harmadikat, amely a maga 16 ezer négyzetméternyi raktárterületével és ezer négyzetméternyi irodájával hét országot kozmetikai termékekkel kiszolgáló elosztó központként működik majd. S mindez még tovább épül: a tervek szerint rövidesen újabb 155 ezer négyzetméter, egyedi igényekre szabható raktárterülettel bővül a Zsaróka úti logisztikai központ.

Nem is lenne ezzel semmi baj – mondják az Árvácska utcaiak, akik a zsákutcájukban nemrég még egy kukoricaföld zöld óceánjának legnyugodtabb szigetén érezhették magukat – hiszen aki Pest, pláne a repülőtér közelében él, annak tisztában kell lennie a környékbeli „iparosodás” megállíthatatlanságával. Abba azonban nem hajlandók belenyugodni, hogy ez ellehetetlenítse az életüket, amikor létezik jó megoldás a lakók nyugalmának megőrzésére: egy új, a kertjeiktől távolabbi szervizút megépítése.

Ezért küzdenek már egy kerek éve - ám az ebben az egy esztendőben előállt környezeti ártalmak és sérelmek epizódjaiból egész kötetnyi balladát tudnának már írni az Árvácska utcában.

A napokban azonban az üllői önkormányzat mégis az érdekeikkel ellentétes határozatot hozott – állítják. A képviselő testület a szervízút kiépítése helyett egy zajvédő fal felállításáról hozott határozatot, holott a zajvédő fal az utcabeliek szerint az égvilágon semmit nem old meg. Legfeljebb az önkormányzat dilemmáját: ezzel ugyanis eleget tesz a környezetvédelmi felügyelőség előírásainak, következésképpen az elosztó központ augusztusra tervezett megnyitása nem halasztódik, a cégnek nem lesz oka perelni, s az iparűzési adó is rendben befolyik majd a közös kasszába.

Csakhogy az Árvácska utcaiak nem hajlandók áldozatokká lenni a közös elégedettség oltárán – mondják. Már csak azért sem, mert az ügyükben rendezett fórumokon kiderült, hogy az érintett cégek nem zárkóznak el az általuk javasolt megoldás elől, azt szeretnék, ha a fejlesztés során a lakók érdekei sem szenvednének csorbát. A lakók viszont emiatt úgy érzik: saját önkormányzatuk hagyja őket cserben, amikor a nagyobb közösség érdekeire figyelve egy utcányi embertől elveszik a nyugalmat. Ha kell – közlik elszántan – félpályás útlezárásokat tartanak, az elsőre már meg is tették az előkészületeket, nem hagyják magukat.

Rejtélyes beadvány

– Tavaly júliusban még olyan beadványt írtak az önkormányzatnak, amelyben zajvédő fal felállítását kérik – mondja Kissné Szabó Katalin üllői polgármester.

–  Erről magam is hallottam – vetem közbe – csakhogy ennek valódiságát sokan vitatják. Olyan aláírók is szerepelnek rajta, akik állítják, hogy nem írták alá, más aláírók nem is ebben az utcában élnek.

– Hát ez az! – sóhajt a polgármester. – Ez a beadvány is megérne egy külön oknyomozást!

Miután Kissné Szabó Katalin 2007 márciusa óta polgármestere a településnek, nem igazán fair pont tőle megkérdeznem: miért éppen erre a területre került a logisztikai központ, nem pedig a Viktória ipari parkba? S ha már mégis csak ide, hogyan kaphatott engedélyt kiépített, áruszállításra is alkalmas út nélkül?

A válasz újabb sóhaj:

–  Hogyan is mondhatnám, hogy akkoriban én még nem voltam itt. És hogy magánterületek eladása révén alakult ki a raktárbázis, s az eladók, akik ugyancsak a környéken laknak, akkoriban még nyilván nagyon örültek a jó üzletnek. Újabban meg talán már nem annyira örülnek. Mindenesetre most egy kész helyzetből kell valahogy kiutat találnunk.

A tavalyi egyeztető fórumon a lakók egy része zajvédő falat, másik része már zöldsávot és szervizutat akart – tudjuk meg Kissné Szabó Katalintól. A tulajdonviszonyokkal sem volt minden rendben, a földhivataltól területkiigazítást kellett kérni. Ez egy teljes évig elhúzódott. Eközben az önkormányzat szerződést kötött a fejlesztő céggel a hátsó szervízút megépítésére, mert valóban az lenne a hosszú távon is megnyugtató megoldás. Csakhogy az új 4-es út építése megállt, egyelőre nem látszik remény a folytatására – úgyhogy a szervizutat nincs hová csatlakoztatni.

Sürget az idő

Lenne más megoldás is: a Maglódi út továbbépítése, kivezető sáv létrehozásával. Ez a vállalkozók egyetértésével is találkozik. A Közlekedési Minisztériumnak levelet írtak már ez ügyben, remélve, hogy támogatásával az ügy mellé áll – mondja a polgármester – Azt azonban senki nem gondolhatja komolyan, hogy egy ilyen út kiépítése pár hónap alatt megoldható.

Márpedig az idő sürget: ha az önkormányzat nem akar pert a nyakába, az új elosztó központnak augusztusban meg kell kapnia a használatba vételi engedélyt.

–  Az Árvácska utcaiaknak el kell hinniük, hogy nem akarjuk őket magukra hagyni, az önkormányzat az ő érdekeit ugyanúgy képviseli, mint a település valamennyi lakójáét – szögezi le Kissné Szabó Katalin. – Amíg az út ügyében dűlőre jutunk, addig is felállíttatjuk a zajvédő falat. Később, ha itt már nem lesz rá szükség, örülnek majd neki a vasút környékén élők. A „traktorúton” a kátyúzást a napokban befejezték, megépítik a padkát, lesz vizesárok. A fal elkészülte után a környezetvédelmi szakhatóság újabb méréseket végez. Mi pedig folyamatosan napirenden tartjuk a végleges megoldás ügyét, rendszeresen tárgyalunk minden érintettel, s újabb fórumokat hívunk össze, ezt megígérhetem.

Az Árvácska utcában azonban úgy gondolják, ha egyszer az a fal a kertjük végében felépül, ott is marad mindörökre, s bármilyen jogos panaszuk ellen jó érvként szolgál majd: „mit akartok, hiszen megvan a védelem!”

–  Bezzeg a közelben, ahová egy kereskedelmi központot akartak nemrég zöldsáv nélkül felépíteni, a lakók azonnal ügyvédet fogadtak, amint tudomást szereztek róla, mi készül! – példálóznak, maguk is harcra készen. Nem mintha olyan nagyon szeretnének harcolni. De amióta a tudtuk nélkül egyszer csak raktárbázis nőtt a szomszéd kukoricásban, csoda tudja, valahogy nem bíznak senkiben.