Üllő Város Önkormányzata még a 2008. év végén elvi szinten tárgyalta egy intermodális központ elhelyezésének lehetőségét a településen.
A mai közlekedési – tervezési szóhasználatban a különböző közlekedési ágazatok találkozási pontján kialakuló, járműváltást lehetővé tevő közlekedési terminálokat (közlekedési - építészeti együtteseket) nevezzük az új szóhasználattal „intermodális központnak”. Lényege, hogy egy iparvágánnyal is ellátott állomás, kereskedelmi terület legyen, amely közvetlen kapcsolatot és az átrakodás lehetőségét is biztosítja a vasúti és közúti áruszállítás között.
Üllő területén is, építve az M0 autópálya és a nemzetközi repülőtér közelségére, a vasúti – közúti áruszállítás csatlakozási – átrakási létesítménye lenne a tervezett terület. A létesítményben a szállítójárművek cseréje történik, közútról vasútra kerülnek az áruk és fordítva, valamint a guruló járművek felhajthatnak a vasúti szállítókocsikra és így kisebb környezeti kárt okozva haladhatnak tovább. A tömegáruk szállítása és a konténeres szállítás egyaránt megvalósítható lenne a tervek szerint.
A tervezett létesítmény bár lokálisan – közvetlen környezetében - növeli a közúti forgalmat, hatásában mégis közúti forgalomcsökkentő, a közúthálózatot tehermentesítheti a térségben, továbbá általa kiváltható lenne az Állomás utcai lakókat jelenleg rendkívül zavaró vasúti rakodóterület (közrakodó), ahol nap, mint nap szünet nélkül folyik a fémhulladék tehervagonokra történő átrakása.
A tervezett intermodális központ a Zsaróka hegyi homokbánya kb. 30 hektár nagyságú területén lenne, amely a bányavagyon kitermelése után már nem alkalmas mezőgazdasági művelésre.
A központ megközelítése a tervek szerint a 4. sz. (elkerülő) út melletti gazdasági területek és az út határán megépítendő feltáró úton keresztül történne, a Zsaróka út forgalmának csökkentése érdekében.
Ahhoz, hogy a központ feladatának lényegét elláthassa, új iparvágányok kiépítése szükséges. Az iparvágányok a mai közrakodó területéről a Főváros felé indulnak a mai vasúti pálya mellett. Az említett 30 ha területen valósulnak meg a rakodók és az átmeneti tárolást lehetővé tevő raktárbázis. A bányaterület tehát átalakul gazdasági funkciót hordozó közlekedési területté. Az új iparvágányokon a kiszolgálás éjszaka, 22 órától 5 óráig történik.
A tervezett intermodális központhoz legközelebb eső lakott terület a Medikus utca, amelynek vasút felőli végétől kb. 60 m távolságra esik a legközelebbi iparvágány. Ezért az ÁNTSZ a beruházási terület szabályozásának egyeztetése alkalmával előírta, hogy— mivel a lakosság életminőségét hátrányosan nem érinthetik a tervezett változtatások— törekedni kell olyan műszaki technológiák tervezésére, beépítésére, melyek biztosítják, hogy a lakosság zajterhelése— tekintettel az éjszakai órákban is történő munkavégzésre— ne növekedjen.
Tisztelt Lakosság!
A tervezett intermodális központ településszerkezeti- és szabályozási terv, továbbá Helyi Építési Szabályzat módosításának egyeztetési dokumentációját megtekinthetik, továbbá a fent leírtakkal kapcsolatban észrevételt tehetnek vagy kérdést tehetnek fel az Önkormányzati és Városüzemeltetési Irodán, a Polgármesteri Hivatal „B” épületében (a Pénzügyi Iroda mellett), Oltványi János műszaki ügyintézőnél, ügyfélfogadási időben:
hétfőn: 13:00—18:00
szerdán: 8:00—16:00
pénteken: 8:00—14:00 óra között.
Polgármesteri Hivatal
forras: ullo.hu
