|
Már érezhető a 2008. szeptember 16-án átadásra kerülő M0-ás keleti szektorának hatása a környék ingatlanpiacán. - derül ki az Elephant Holding elemzéséből. Jóllehet az építési telkek, házak és lakások ára egyelőre nem mutat átlagon felüli emelkedést, határozott élénkülés tapasztalható mind a kínálati, mind a keresleti oldalon.
"Jól megfigyelhető tendencia az, hogy az érintett települések - Csömör, Kerepes, Kistarcsa, Nagytarcsa, Pécel, Maglód, Gyömrő, Üllő, Ecser valamint Vecsés - önkormányzatai rohamléptekben készítik elő a hozzájuk tartozó területek rendezési tervét, valamint az átminősítések és a parcellázások is gyorsabban haladnak, mint néhány éve." - mondja Csikós Balázs, az Elephant Holding igazgatója.
A hivatalok ébredésének oka, hogy az M0-ásnak köszönhetően nem csak a kereskedelmi és logisztikai, de a lakóingatlanok iránti kereslet is nő. Sokan, akik eddig nem számoltak a drága budai, vagy nehezen elérhető pesti agglomerációba költözéssel, most megfontolják ezt; valamint jelentős azok aránya is, akik a távolabbi városokból, vidéki településekről igyekeznek a főváros keleti részének vonzáskörzetében otthont találni maguknak.
forrás: Tőzsdefórum
Lakóépületek
Az Elephant elemzése szerint a növekvő kereslet mindenképpen intenzívebb építési tevékenységet eredményez az M0-ás környékén. Jóllehet, a szakértők nem a "klasszikus" többemeletes, soklakásos lakóparkok további térhódítását vetítik előre, a körgyűrű vonzásában épülő projektek inkább a tágasabb kialakítású lakókertek, villaparkok mintáját követik.
Ennek megfelelően a beruházók többemeletes épületek helyett inkább szellős sorházakban gondolkodnak, négy- legfeljebb nyolclakásos társasházakban, ikerházakban.
"A lakáskeresők nem a város zsúfoltságát keresve költöznek az agglomerációba, inkább szabad levegőre, élettérre vágynak. A kert legyen minél nagyobb, tágasabb, hogy kompenzálja a napi ingázást." - érzékelteti a fejlesztői logikát Csikós Balázs.
Az Elephant prognózisa szerint ugyanakkor gyakori lesz az is, hogy az építési terület egy részét nagyméretű, 2000-3000 m²-es villaparcellaként értékesítik. Sokan tehát azért vesznek telket az M0-ás vonzáskörzetében, hogy felépítsék saját házukat a frissen parcellázott területeken. A szakértők szerint ebben a szegmensben igen elterjedtek a nem tradicionális építési módszerek, a könnyűszerkezetes és gerendaházak, valamint az alternatív energiaforrások (hőszivattyúk és napelemek) tudatos kiaknázása.
Befektetőknek fontos a megítélés
Hogy melyik településen érdemes ingatlant vásárolni? Az Elephant szakértői rámutatnak, hogy a választásban nem csak praktikus szempontok játszhatnak szerepet. Megéri figyelemmel kísérni azt, hogy melyik településnek sikerül pozitívan megkülönböztetni magát a versenytársaitól, melyik lesz divatosabb, keresettebb akkor, amikor majd szűkösebbé válik a kínálat ezeken a településeken, és az árszint is meredeken emelkedni kezd.
Kereskedelmi ingatlanok
Az M0-ás gyorsforgalmi út menti önkormányzatok gőzerővel készülnek arra, hogy megfelelő teret biztosítsanak a körgyűrű mentén várhatóan gombamód szaporodó kereskedelmi beruházásoknak. Amint azt Harmat Levente, az Elephant Holding leányvállalataként működő Rákos mezeje Zrt. vezetője elmondta már számos nemzetközi vállalat és hipermarket lekötötte a fejlesztési területeket az új út mentén. Ezeken a telkeken az építkezés megindulását a beruházók általában az elkerülő gyorsforgalmi út átadásához kötik.
Mivel a tapasztalatok szerint az első nagyberuházás vonzza a többi kis- és nagykereskedelmi áruházláncot, elosztó központot, a szakember erőteljes gazdasági növekedést prognosztizál az érintett részen. "A keleti szektor megnyitásával Csömör, és Vecsés között is lejátszódhat az a folyamat, amely meghatározta Törökbálint és Budaörs fejlődését az elmúlt 10 évben."
Háttér:
Az M0-ás körgyűrű új szakasza az ún. keleti szektor magában foglalja a Megyeri hidat, valamint az M3-ast az M4-essel összekötő új szakaszt. A két, hamarosan átadásra kerülő szakaszon, mely kiegészül a már átadott, a Megyeri híd és az M3-as autópálya között futó 2B jelű gyorsforgalmi úttal, az autósok 2x2 sávos úton juthatnak el Budakalásztól az M3-as, az M4-es, az M5-ös és az M7-es autópályák érintésével az M1-es autópályához.
M0-ás gyűrűnek négy fő szerepe van: összeköti és hálózattá szervezi a sugárirányú gyorsforgalmi utakat, tehermentesíti a főváros sűrűn lakott belső területeit az átmenő forgalomtól, forgalmi gyűjtő, elosztó szerepet lát el, valamint elősegíti a fővárosi külső kerületek, és az agglomerációs települések egymás közötti forgalmának lebonyolítását.
Az új szakasz által közvetlenül érintett budapesti kerületek és agglomerációs települések: Budakalász, Dunakeszi, Csömör, Kistarcsa, Nagytarcsa, Pécel, Maglód, Ecser, Üllő, Vecsés. Az új szakasz által közvetlenül érintett budapesti városrészek: Békásmegyer, Káposztásmegyer, Rákospalota, Rákosszentmihály, Sashalom, Mátyásföld, Árpádföld, Rákosliget, Rákoscsaba, Rákoskert, Pestszentimre.Csak a regisztrált látogatók szólhatnak hozzá.
Kérjük, hogy jelentkezzen be vagy regisztráljon. Powered by AkoComment 2.0! |
