A Budapest Airport új három éves ösztönző rendszert hirdetett meg a Ferihegyi repülőtér forgalmának bővítéséért
Új célállomás indításánál egy évig nem kell leszállási díjat fizetni
BUDAPEST, 2007. december 19.
Bemutatta új, 2008. január 1-től érvényes tarifatáblázatát a Budapest Airport (BA), mely rögzíti a Ferihegyi repülőtér leszállási, parkolási, zajvédelmi és utaskiszolgálási díjait.
Az új tarifacsomag egy három éves ösztönző rendszert is tartalmaz, mely jelentős kedvezményekkel támogatja a légitársaságokat abban, hogy új járatokat indítsanak, illetve növeljék már létező járataik sűrűségét.
Ha egy légitársaság úgy határoz, hogy egy új célállomással növeli a Ferihegyről elérhető városok listáját, akkor egy éven keresztül egyáltalán nem kell leszállási díjat fizetnie, a második évben pedig ötven százalékos kedvezményben részesül. A harmadik évben – amikor a szolgáltatás már ismertté vált az utasok körében – a leszállási díj háromnegyedét kell fizetnie.

A hosszú távú járatok bővítését még erőteljesebben ösztönzi a BA. Az első évben teljes leszállási díjmentességet, a második évben hetvenöt, míg a harmadikban ötven százalékos kedvezményben részesülnek a tengerentúli vagy interkontinentális járatok nyitó légitársaságok.
Tovább nőttek a járatsűrítésre vonatkozó leszállási-díj engedmények is, hiszen az első évben huszonöt helyett ötven százalékos kedvezményre jogosultak azok a társaságok, amelyek vállalják, hogy növelik már működő járataik számát Budapest és valamely másik város között.
A Szerkesztők figyelmébe című rész alatti táblázat mutatja meg, hogy miként változnak a leszállási díjra vonatkozó kedvezmények 2008-ban az idei évhez képest.
Néhány példa arra, hogy mekkora megtakarítást jelent az új ösztönző rendszer bevezetése a légitársaságok számára: Ha egy légitársaság heti négy alkalommal indít új járatot valamelyik európai városba Boeing 737-800-as géppel, akkor a hároméves ösztönző rendszerben közel 70 millió forintot takaríthat meg.
Amennyiben a társaság hetente négy alkalommal Ázsiába létesít útvonalat Boeing 767-300-as géppel, akkor ez az összeg már nagyjából 165 millió forint is lehet.
Dimitrios Gatsonis, a Budapest Airport vezérigazgató-helyettese elmondta: „Új repülőtéri díjaink azokat a légitársaságokat támogatják, melyek bővítenek Ferihegyen, és hozzájárulnak a Budapest Airport és magyarországi turizmus forgalmának növeléséhez. Ez egy jelentős lépés, de ezen felül folytatjuk a járatfejlesztési tevékenységünket és a párbeszédet az légitársaságokkal. Ezen felül, együtt kell dolgoznunk a turizmus minden érintett szereplőjével annak érdekében, hogy minél több légitársaságot, járatot és utast vonzzunk Magyarországra, és hogy a Budapest Airportot Közép-, és Kelet-Európa legsikeresebb repülőterévé tegyük.”

Az alábbi táblázat az új ösztönző rendszer leszállási díjaira vonatkozó kedvezményeit mutatja meg, és egyben összehasonlítja az 2008-tól érvényes ösztönzőket az idei évre vonatkozókkal.

Kedvezmények a leszállási díjakból   
                                                            2007                        2008   
                                                1. év    2. év    3. év    1. év    2. év    3. év   
Új célállomás                            50%    25%    0    100%    50%    25%   
Új hosszútávú célállomás        50%    25%    0    100%    75%    50%   
Járatsűrítés                                25%    10%    0    50%    25%    10%   

A most leköszönő kedvezmény rendszert 2004-ben vezette be a Budapest Airport. 

Hozzászólások

Írta: admin Dátum: 2007-12-20 14:02:38 Köszönöm a tájékoztatást. Én tudatlan vagyok a területen, csak gondoltam egy ilyen kaliberű cég PR vezetője azért küldözget nekem ilyen híreket, mert fontosak, és azért hoznak ilyen intézkedéseket, mert céljuk van vele. De így megnyugodtam, mert akkor nem csak az állami vállalatok hoznak teljesen értelmetlen döntéseket, hanem a magáncégek is. Ezek szerint hála az égnek nem lesz nagyobb forgalom odafönn, sőt mivel rosszabbul élünk mint 9-5 éve (ha jól vettem ki a hozzászólásból) még kevesebb gépre számítsunk, mint eddig, csak ez most nem tudom kinek köszönjem meg. Egyre inkább tudathasadásos állapotba kezdek kerülni, miközben elhúz felettem egy repülőgép.  Üdvözlettel a fórumozó, akinek a hozzászólásait senki nem olvassa, legalábbis végig nem.

Jó ez nekünk? Írta: ehp764 Dátum: 2007-12-20 11:43:28 Minden ilyen hírhez - mielőtt az indulatok elragadják az olvasót - tudni kell a részleteket is. A 70 millió forint, így leírva órülten nagy összegnek tűnik, de valójában a költésgak alig 1-1,5 %-ról beszélünk. Ennyit takarít meg a légitársaság.  Ez az a nagyságrend, amit egy árfolyam változás vagy egy üzemanyag áremelés jelenthet, vagyis elhanyagolható.  Ekkora megtakarításért nem fognak járatot indítani, csak akkor, ha arra igény-, azaz utas van.   Az EU-ba való belépésunkkor tapasztalt hirtelen fellendülést most utasszám és járatszám csökkenés követ. A külföldiek érdeklődése országunk iránt lankad, az elszegényedő magyar pedik nem utazik. A fapadosok lassan csődbe mennek az elmúlt hónapban vonulk ki a magyar piacró a Sky Europe -.  Ha az angol túrista Görögországba akar menni nyaralni, hiába is indítana Budapestre járatot a British Airways, Ö akkor is oda fog menni.  Üdvözlettel a szakbarbár, aki internetes fórumokon veti oda az üllői lakosokat a kapitalista oroszlánoknak.

Csak a regisztrált látogatók szólhatnak hozzá.
Kérjük, hogy jelentkezzen be vagy regisztráljon.

Powered by AkoComment 2.0!